Baquets

Homologation: FIA 8855-1999
Matériel: carbone

Design et fonctionnalité
- Doublure en tissu auto-extinguible
- Tissu antidérapant pour les épaules et le siège
- Haute résistance structurelle
- Fixation à l'aide de fixations latérales M8 espacées de 290 mm.
Poids de la coque (g): 4300
Poids du siège (g): 5500

Homologation: FIA 8855-1999
Matiére: Carbon-Kevlar
Poids (gr):
COQUILLE 5300
SIÈGE 6000

RÉPLIQUE FIDÈLE DES SIÈGES SPARCO UTILISÉS DANS LES ANNÉES 80 SUR LES VOITURES DE RALLYE LES PLUS PRESTIGIEUSES

Coquille pré-imprégnée en carbone-kevlar.
Tissu VEP avec original doublure à carreaux.
Fixation de fixation inférieure 317x345 (M8)
(ne se monte pas sur les guides 00943 ..).

Homologation: FIA 8855-1999
Réplique originale des baquet Sparco en carbone-kevlar utilisés dans les années 80 sur les principales voitures de rallye

Homologation: FIA 8855-1999
Matériel: Carbone

Confort et performance inégalés
- Coque en carbone super légère
- Doublure en tissu auto-extinguible
- Tissu antidérapant pour le maintien des épaules et du siège
- Repose-jambes divisible et coussin de siège
- Fixation à l'aide de fixations latérales M8 avec un espacement de 290 mm

Homologation : FIA 8855-1999
Matériel: Carbone

Idéal pour les courses de tourisme et de rallye
- Coque en carbone super légère
- Tissu antidérapant pour la retenue des épaules et du siège
- Repose-jambes et coussin de siège divisibles
- Disponible en 2 tailles (Circuit II Carbon taille L), avec HRS (Head Restraint System) intégré.
- Fixation par fixations latérales M8 au pas de 290 mm

Homologation : FIA 8855-1999
MATÉRIEL : Fibre de carbone
POIDS (g): COQUE / ASSISE: 3800
PAS D'HRS

Selle ultralégère. Convient aux cockpits étroits.
Stratifié avec double coque en fibre de carbone.
Ergonomie conçue pour une utilisation sans rembourrage

Homologation: FIA 8855-1999

POIDS (g)
COQUILLE: QRT-R: 5900; QRT-R SKY: 5900
SIÈGE: QRT-R: 7100; QRT-R SKY: 8000

Conçu à l'aide du logiciel de CAO le plus innovant disponible, le siège QRT-R repose sur un tout nouveau concept. Le cadre a été conçu pour être installé même dans les intérieurs les plus étroits des voitures. Son design agressif met en valeur le pedigree de course du siège et augmente sa rigidité structurelle. Il a un nouveau coussin divisé en 2 parties et une nouvelle couture, dans deux configurations: sellier en tissu ou ciel.
Fixé à l'aide de fixations latérales avec un espacement de 290 mm.

Homologation: FIA 8855-1999
Matériel: QRT

- Tissu antidérapant pour le maintien des épaules et du siège
- Repose-jambes divisible et coussin de siège
- Prothèses rénales latérales
- Fixation à l'aide de fixations latérales M8 espacées de 290 mm.
- Fixé à l'aide de connecteurs inférieurs directement sur les bases.
Poids de la coquille (g): 6800
Poids du siège (g): 8000

Homologation: FIA 8855-1999
Baquet à technologie QRT personnalisé avec la livrée emblématique Martini Racing dans les couleurs originales des années 80

Homologation: FIA 8855-1999
Baquet à technologie QRT personnalisé avec la livrée emblématique Martini Racing dans les couleurs originales des années 80

Homologation: FIA 8855-1999
Matériel: QRT

Idéal pour les courses de tourisme et de rallye
- Doublure en tissu auto-extinguible
- Tissu antidérapant pour le maintien des épaules et du siège
- Repose-jambes divisible et coussin de siège
- Fixation à l'aide de fixations latérales M8 espacées de 290 mm.
Poids de la coquille (g): 7800
Poids du siège (g): 9300