Asientos

Homologación: FIA 8855-1999
Material: carbono

Diseño y funcionalidad.
- Forro de tela autoextinguible
- Tejido antideslizante para hombros y asiento.
- Alta resistencia estructural
- Solucionado mediante fijaciones laterales M8 con espacio de 290 mm.
Peso estructura (g): 4300
Peso asiento (g): 5500

Homologación: FIA 8855-1999.
Material: Carbon-Kevlar
PESO (g)
ESTRUCTURA: 5600
ASIENTO: 6000

Fiel réplica de los asientos Sparco utilizados en los años 80 en los coches de rally más prestigiosos

Estructura de carbono-kevlar preimpregnado.
Tejido VEP con original forro a cuadros.
Fijación accesorio inferior 317x345 (M8)
(no se monta en guías 00943 ..).

Homologación: FIA 8855-1999
Réplica original de los asientos Sparco de carbono-kevlar utilizados en los años 80 en los principales coches de rally.

Homologación: FIA 8855-1999
Material: Carbono

Comodidad y rendimiento incomparables
- Calota de carbono superligero
- Forro de tela autoextinguible
- Nuevo tejido antideslizante para sujeción de hombros y asientos.
- Reposapiernas y cojín de asiento divisibles
- Solucionado mediante fijaciones laterales M8 con espacio de 290 mm.

Homologación: FIA 8855-1999
Material: Carbono

Ideal para carreras Touring y Rally
- Calota de carbono superligero
- Tejido antideslizante para sujeción de hombros y asientos
- Reposapiernas y cojín de asiento divisibles
- Disponible en 2 tallas (Circuit II Carbon talla L), con HRS (Head Restration System) integrado.
- Fijación mediante fijaciones laterales M8 con paso 290 mm.

HOMOLOGACIÓN: FIA 8855-1999
MATERIAL: FIBRA DE CARBONO
PESO (GR): CARCASA / ASIENTO: 3800
SIN HRS

Asiento ultraligero. Adecuado para cabinas estrechas.
Laminado con doble calota de fibra de carbono.
Ergonomía diseñada para uso sin acolchado

HOMOLOGACIÓN: FIA 8855-1999
MATERIAL: FIBRA DE VIDRIO
PESO (GR): CARCASA / ASIENTO: 5200
SIN HRS

Asiento ultraligero. Adecuado para cabinas estrechas.
Laminado con doble calota de fibra de vidrio.
Ergonomía diseñada para uso sin acolchado

Homologación: FIA 8855-1999

PESO (g)
ESTRUCTURA: QRT-R: 5900;  QRT-R SKY: 5900
ASIENTO: QRT-R: 7100;  QRT-R SKY: 8000

Diseñado utilizando los software CAD más innovadores, el QRT-R es un nuevísimo concepto de asiento. La estructura ha sido diseñada para poder instalarla incluso en los habitáculos más estrechos, el diseño agresivo destaca el carácter deportivo del asiento y aumenta la rigidez estructural. Nuevo cojín dividido en 2 partes y nuevos bordados, dos configuraciones previstas: revestimiento en tejido o bien en skay.
Fijación con enganches laterales con una distancia entre ejes de 290 mm.

Homologación: FIA 8855-1999
Material: QRT

- Tejido antideslizante para sujeción de hombros y asientos.
- Reposapiernas y cojín de asiento divisibles
- Soportes renales laterales
- Solucionado mediante fijaciones laterales M8 con espacio de 290 mm.
- Solucionado mediante conectores inferiores directamente en las bases.
Peso estructura (g): 6800
Peso asiento (g): 8000

Homologación: FIA 8855-1999
Asiento con tecnología QRT personalizado con los icónicos colores de Martini Racing en los colores originales de los 80.

Homologación: FIA 8855-1999
Asiento con tecnología QRT personalizado con los icónicos colores de Martini Racing en los colores originales de los 80. Personalización especial de la carrocería con envoltorio de decoración Martini Racing

Homologación: FIA 8855-1999
Material: QRT

Ideal para giras y carreras de rally.
- Forro de tela autoextinguible
- Tejido antideslizante para sujeción de hombros y asientos.
- Reposapiernas y cojín de asiento divisibles
- Solucionado mediante fijaciones laterales M8 con espacio de 290 mm.
Peso estructura (g): 7800
Peso asiento (g): 9300