Teste a Snodo

Le teste a snodo NMB sono disponibili con filetto UNF maschio o femmina e destro o sinistro. Gli snodi con filetto maschio si distinguono per la presenza del suffisso E nel codice.
Gli snodi NMB sono concepiti e disegnati per l’utilizzo aerospaziale, utilizzano un liner in Teflon con coefficiente di attrito molto basso e resistente alle alte temperature (-54°C a 121°C) che non richiede alcun tipo di manutenzione o lubrificazione.

Vedi specifiche

Le teste a snodo NMB sono disponibili con filetto UNF maschio o femmina e destro o sinistro. Gli snodi con filetto maschio si distinguono per la presenza del suffisso E nel codice.
Gli snodi NMB sono concepiti e disegnati per l’utilizzo aerospaziale, utilizzano un liner in Teflon con coefficiente di attrito molto basso e resistente alle alte temperature (-54°C a 121°C) che non richiede alcun tipo di manutenzione o lubrificazione.

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Le teste a snodo NMB sono disponibili con filetto UNF maschio o femmina e destro o sinistro. Gli snodi con filetto maschio si distinguono per la presenza del suffisso E nel codice.
Gli snodi NMB sono concepiti e disegnati per l’utilizzo aerospaziale, utilizzano un liner in Teflon con coefficiente di attrito molto basso e resistente alle alte temperature (-54°C a 121°C) che non richiede alcun tipo di manutenzione o lubrificazione.

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Le teste a snodo RODOBAL con suffisso “..MTE” hanno il corpo forgiato in acciaio 42CrMo4 legato e trattato termicamente per resistere a sollecitazioni molto alte.
L’anello interno sferico è in acciaio al carbonio 100Cr6, temperato e rettificato sia sulla superficie sferica, sia nel foro ed è cromato a spessore.
Tra l’anello interno sferico e la boccola in acciaio inossidabile è posto l’inserto anti- frizione, composto da un reticolo di fili di bronzo, impregnato con PTFE.
L’inserto anti-frizione ha funzione di lubrificazione permanente; non sono previsti ingrassaggi né iniziali, né durante l’esercizio. Si evita così la presenza di un ingrassatore e del relativo foro sul corpo della testa che diminuirebbe la capacità di carico.
L’accoppiamento sferico a strisciamento è precaricato e presenta un gioco ridottissimo; il precarico previene l’incremento del gioco dell’accoppiamento nel corso dell’uso.
La filettatura a passo fine -destra o sinistra- permette una precisa regolazione degli interassi di braccetti e barre.
Le teste a snodo RODOBAL ..MTE resistono alla corrosione grazie alla niclelatura lucida del corpo della testa, all’acciaio inossidabile della boccola ed alla cromatura e spessore dell’anello interno.

Vedi catalogo RODOBAL

Le teste a snodo RODOBAL con suffisso “..MTE” hanno il corpo forgiato in acciaio 42CrMo4 legato e trattato termicamente per resistere a sollecitazioni molto alte.
L’anello interno sferico è in acciaio al carbonio 100Cr6, temperato e rettificato sia sulla superficie sferica, sia nel foro ed è cromato a spessore.
Tra l’anello interno sferico e la boccola in acciaio inossidabile è posto l’inserto anti- frizione, composto da un reticolo di fili di bronzo, impregnato con PTFE.
L’inserto anti-frizione ha funzione di lubrificazione permanente; non sono previsti ingrassaggi né iniziali, né durante l’esercizio. Si evita così la presenza di un ingrassatore e del relativo foro sul corpo della testa che diminuirebbe la capacità di carico.
L’accoppiamento sferico a strisciamento è precaricato e presenta un gioco ridottissimo; il precarico previene l’incremento del gioco dell’accoppiamento nel corso dell’uso.
La filettatura a passo fine -destra o sinistra- permette una precisa regolazione degli interassi di braccetti e barre.
Le teste a snodo RODOBAL ..MTE resistono alla corrosione grazie alla niclelatura lucida del corpo della testa, all’acciaio inossidabile della boccola ed alla cromatura e spessore dell’anello interno

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