Pompe Freno Tilton

Le pompe freno della Serie 73 sono state progettate per applicazioni che richiedono grande capacità di liquidi in un serbatoio integrato a tenuta stagna. Queste pompe sono uniche in quanto possono essere rovesciate temporaneamente senza perdita di fluido. Il contenitore del fluido è completamente sigillato dall'ambiente esterno, pur consentendo variazioni di livello del fluido. Disponibile nei diametri più comuni, queste pompe sono una soluzione conveniente per ogni tipo di budget.

- corpo in alluminio pressofuso ad alta pressione fornisce con finitura eccellente.
- la corsa da 1.1" consente lo spostamento di un quantitativo di liquido sufficiente per un'ampia varietà di applicazioni.
- flangia anteriore di montaggio di standar industriale di 2.25 "(da centro a centro).
- Il serbatoio da 10,0 once.
- diaframma interno al serbatoio che mantiene il liquido in circolo anche quando il livello nel serbatoio è basso.
- coperchio progettato per una facile rimozione. Dispone di una chiusura a molla in acciaio ad alta resistenza, progettato per fornire una forza di serraggio costante, per una tenuta a prova di perdite.
- uscita da 1/8" NPT, sotto il serbatoio per ridurre al minimo il rischio di danni.
- peso circa 630 gr. (a seconda del diametro).

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I kit pompe Serie 74 offrono una grande flessibilità a un prezzo accessibile. Continuamente migliorate dalla loro introduzione nel 1986, la pompe Serie 74 sono diventate le preferite dei costruttori di automobili e dei racing team per la loro affidabilità.

- Corpo in lega di alluminio anodizzato per la resistenza alla corrosione.
- la corsa da 1.1” consente lo spostamento di un quantitativo di liquido sufficiente per un’ampia varietà di applicazioni.
- flangia anteriore di montaggio di standar industriale di 2.25“ (da centro a centro). Opzioni di montaggio laterale.
- Due uscite AN-3.
- Pesa circa 420 gr (a seconda del diametro)

I kit includono:

- pompa,
- serbatoi da 4,0 10,7 oz (con filtri e morsetti),
- componenti di montaggio serbatoio separato e raccordi.

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Le pompe Serie 75 sono progettate per applicazioni in cui le limitazioni dello spazio richiedono una pompa compatta.
Sono 2.4" più corte delle pompe serie 74, ma mantengono una corsa di 1.1".
- Corpo in lega di alluminio anodizzato nero per la resistenza alla corrosione.
- la corsa da 1.1” consente lo spostamento di un quantitativo di liquido sufficiente per un’ampia varietà di applicazioni.
- flangia anteriore di montaggio di standar industriale di 2.25“ (da centro a centro).
- Due uscite AN-3.
- Pesa circa 290 gr (a seconda del diametro)

I kit includono:
- pompa,
- serbatoi da 4,0 e 6,8 oz (con filtri e morsetti),
- componenti di montaggio serbatoio e raccordi

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Le pompe freno Tilton serie 76 di nuova progettazione incorporano nuove funzionalità, come ad esempio l’aggiunta di una porta di uscita superiore, per consentire un utilizzo “universale”.
Le pompe Serie 76 mantengono la porta posteriore per mantenere la funzionalità della versione precedente, mentre la porta superiore extra-profonda aggiunta consente l'uso di un raccordo banjo.

- L'aggiunta di una porta di uscita superiore AN-3 (insieme con la porta di uscita posteriore originale) consente una maggiore flessibilità con l'impianto idraulico.
- Consente l’utilizzo opzionale di una porta per la connessione a un sensore di pressione freni, spurgo, interruttore della luce freno, e altro ancora.
- Entrambe le porte di uscita possono ora essere utilizzate con raccordi standard senza la necessità di modifica o adattatori.
- Più leggera, il design più compatto del corpo offre spazio aggiuntivo.

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Progettata per essere una sostituta diretta della pompa freno Serie 77 di Tilton, la Serie 78 ha un prezzo ridotto di oltre il 40% e prestazioni migliorate

Caratteristiche
- Prezzo del 40% inferiore a quello della Serie 77 che va a sostituire
- Direttamente intercambiabile con pompe della Serie 77
- Corpo in alluminio ricavato dal pieno con rivestimento a basso attrito per ridurre al minimo l'usura e garantire il funzionamento regolare
- Il montaggio posteriore del cuscinetto sferico e il pistone/asta di spinta in un unico pezzo eliminano la spinta laterale del pistone, fornendo frenata costante e ripetibile
- Parapolvere esterno incluso
- Corsa di 1.1 "
- Uscita AN3 e ingresso AN6
- 7 alesaggi disponibili

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Progettate appositamente per l'uso con sistemi ABS motorsport. Le pompe serie 79 non utilizzano una porta cut-off di tipo tradizionale ma presentano una nuova porta cut-off con camino di compensazione aperto meccanicamente.
L'eliminazione della porta cut-off tradizionale riduce notevolmente la possibilità di danni alle guarnizioni di tenuta causati da pulsazioni ad alta pressione provenienti dal sistema ABS.

Caratteristiche
- Nuovo sistema di cut-off a compensazione
- Direttamente intercambiabile con le pompe Tilton serie 77 e serie 78
- Corpo in alluminio ricavato dal pieno con rivestimento a basso attrito per ridurre al minimo l'usura e garantire il funzionamento regolare
- Il montaggio posteriore del cuscinetto sferico e il pistone/asta di spinta in un unico pezzo eliminano la spinta laterale del pistone, fornendo una frenata costante e ripetibile
- porta di uscita AN3

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