Pinze Freno per Vetture GT

6 pistoni - Radi-CAL™ forgiato.§

Applicatzioni:
- GT3.

Note:
CP5095 complementa la CP6480, 4 Pistoni Radi-CAl™ Posteriore.

Caratteristiche:
- Montaggio radiale, centri 210 x 42mm.
- Concetto radicalmente nuovo di design asimmetrico
- Performance dinamica superiore.
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Per dischi Ø378 x 36mm.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in acciaio inossidabile.
- Ritenuta pastiglie con piastra ad "H".
- Resistenza molla antiritorno 7lb.
- Disponibile versione per dischi carbonio.

Disegno tecnico CP5095

6 Pistoni - Radi-CAL™.

Applicazioni:
- GT Cars anteriori e posteriori.

Caratteristiche:
- Montaggio radiale, centri 210mm.
- Design asimmetrico dal concetto radicalmente nuovo
- Performance dinamiche superiori.
- Le specifiche di raffreddamento ad aria canalizzata riducono significativamente le temperature delle pinze.
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Versione CP6077 a fori piccoli.
- Disegnata per operare su dischi in carbonio o acciaio.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio.
- Dotata di condotti in carbonio.
- Con valvole sgancio rapido.

Disegno tecnico CP6077
Disegno tecnico CP6078

6 Pistoni, Monoblocco Radi-CAL™, Swing Bridge, meccanismo di ritenuta pastiglie a sgancio rapido incernierato

Applicazioni
- GT / Endurance.

Caratteristiche
- Motaggio radiale, centri 210 x 42 mm.
- Vantaggi da un design asimmetrico.
- Performance dinamiche superiori.
- Ponte extra che ne aumenta la rigidità
- Swing bridge, meccanismo di ritenuta pastiglie a sgancio rapido incernierato
- Tornita con macchina a controllo numerico da fusione monoblocco in alluminio.
- Per dischi in acciaio Ø 390 x 36 mm.
- Disegnata per pastiglie fino a 32 mm di spessore.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni bombati in titanio.
- Disponibili pistoni in acciaio.
- Spurgo rapido.

Disegno tecnico CP6083

6 Pistoni - LMP1 e FIA Radi-CAL™.

Applicazione:
- GT1
- LMP1.
- LMP2.
- Japanese GT

Caratteristiche:
- Montaggio radiale, centri 210mm.
- Versione CP6161 a fori piccoli.
- Concetto radicalmente nuovo di design asimmetrico.
- Performance dinamica superiore.
- Le specifiche di raffreddamento ad aria canalizzata riducono significativamente le temperature delle pinze..
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Disegnata per operare su dischi in carbonio o acciaio.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio come standard.
- Dotata di condotti in carbonio.
- Con valvole sgancio rapido.

Disegno tecnico CP6160
Disegno tecnico CP6161

6 pistoni ricavati dal pieno, Radi-CAL™ anteriore

Applicazioni:
LMDh, GT

Caratteristiche:
- Corpo in lega di alluminio monoblocco ricavato dal pieno.
- Montaggio radiale, centri di montaggio 210 mm x 42 mm.
- Raffreddamento ad aria canalizzata.
- Progettato per funzionare su dischi in carbonio spessi 380 mm x 32-35 mm.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio.
- Le opzioni disponibili includono i kit LDVT e Thermosensor.

6 pistoni ricavati dal pieno, Radi-CAL™ posteriore

Applicazioni:
LMDh, GT

Caratteristiche:
- Corpo in lega di alluminio monoblocco ricavato dal pieno.
- Montaggio radiale, centri di montaggio 210 mm x 42 mm.
- Raffreddamento ad aria canalizzata.
- Progettato per funzionare su dischi in carbonio spessi 355 mm x 32-35 mm.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio.
- Le opzioni disponibili includono i kit LDVT e Thermosensor.

6 Pistoni, Forgiato Radi-CAL™.

Applicazioni
- GT3

Caratteristiche
- Montaggio radiale, centri 210 x 42 mm.
- Vantaggi da un design asimmetrico.
- Performance dinamiche superiori.
- Le caratteristiche dei canali di raffreddamento riducono la temperatura della pinza
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Superficie con finitura anodizzata.
- Per dischi in acciaio 390 mm x 36 mm.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in acciaio.

Disegno tecnico CP6269 dietro asse
Disegno tecnico CP6269 davanti asse

6 Pistoni, Monoblocco Radi-CAL™

Applicazioni
- GT / Endurance.

Caratteristiche
- Montaggio radiale, centri 210 x 42 mm.
- Vantaggi da un design asimmetrico.
- Performance dinamiche superiori.
- Canalizzazioni dell'aria per ridurre la temperatura della pinza
- Ricavata dal pieno da monoblocco in alluminio.
- Disegnata per dischi in acciaio o carbonio.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio.
- Condotti in cabonio
- Spurgo rapido.

Disegno tecnico CP6277

4 Pistoni posteriore, Monoblocco Radi-CAL™

Applicazioni
- posteriore per GT / Endurance.

Caratteristiche
- Motaggio radiale, centri 180 x 42 mm.
- Vantaggi da un design asimmetrico.
- Performance dinamiche superiori.
- Canalizzazioni dell'aria per ridurre la temperatura della pinza
- Ricavata dal pieno da monoblocco in alluminio.
- Disegnata per dischi in acciaio o carbonio.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in titanio.
- Con pistoni per pastiglie da 25 mm.

Disegno tecnico CP6278

4 Pistoni - Forgiato Radi-CAL™ - GT posteriore

Applicazioni
- GT.

Note:
complementare con la famiglia di pinze anteriori a 6 pistoni CP5095.

Caratteristiche:
- Montaggio radiale, centri 180 x 42 mm.
- Nuovo design asimmetrico.
- Performance dinamica superiore.
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Per dischi in acciaio Ø355 x 32 mm
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in acciaio.
- Resistenza molla antiritorno 7lb.

Disegno tecnico CP6480

6 Pistoni, Forgiato Radi-CAL.
Applicazioni: GT3

Caratteristiche
- Montaggio radiale, centri 210 x 42 mm.
- Vantaggi da un design asimmetrico.
- Performance dinamiche superiori.
- Le caratteristiche dei canali di raffreddamento riducono la temperatura della pinza
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Superficie con finitura anodizzata.
- Per dischi in acciaio 390 mm x 36 mm.
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in acciaio.

Disegno tecnico CP7269

4 Pistoni - Forgiato Radi-CAL - GT posteriore

Applicazioni: GT.

Caratteristiche:
- Montaggio radiale, centri 180 x 42 mm.
- Nuovo design asimmetrico.
- Performance dinamica superiore.
- Fusione monoblocco in alluminio.
- Per dischi in acciaio Ø370 x 32 mm
- Vano passaggio tubo integrato.
- Pistoni in acciaio.