Batteria al piombo o batteria al litio?

Le caratteristiche principali che differenziano le batterie al litio (intendiamo Litio-Ferrofosfato o LiFePO4) da quelle tradizionali al piombo sono:

·   Resistenza ai cicli di carica e scarica
la durata delle batterie non va misurata in anni, ma in numero di cicli di scarica/ricarica… e in questo le batterie al litio garantiscono mediamente un numero di carica/scarica 10 volte superiore di quelle al piombo. Ricordiamo che sulla durata della batteria (sia al piombo che al litio) influisce molto anche la profondità di scarica (Depth of discharge o DOD): più si scarica profondamente la batteria, meno cicli la stessa sarà in grado di sopportare. Le batterie al litio, inoltre, resistono meglio ad eventuali discariche quasi totali.

·   Densità energetica (risparmio di peso e di spazio)
O più semplicemente: la quantità di energia che può essere immagazzinata in un certo volume. In questo caso le batterie al litio sono molto più performanti, garantendo lo stesso amperaggio con un peso e un volume inferiori del 50%.

·   Stabilità di tensione
Tutte le batterie diminuiscono la tensione (i Volt) man mano che si scaricano, quelle al litio lo fanno in maniera minore, ma soprattutto, dopo una lieve riduzione immediata, rimangono costanti fino al quasi completo scaricamento, riducendo così al minimo gli sbalzi di tensione, che non fanno bene alla strumentazione e alle componenti elettroniche della tua auto da corsa, sia che tu stia guidando una vettura da rally, o stia correndo in pista.

·   Elevata velocità di ricarica
Mentre le batterie al piombo accettano correnti di carica intorno al 20% della loro capacità (per evitare che si rovinino precocemente), quelle al litio posso essere caricate con correnti che, teoricamente, possono arrivare al 100% della capacità…. ovviamente se si dispone di un caricabatterie sufficientemente potente.
Questo fa si che, mentre le batterie al piombo necessitano di molto tempo (per caricare la batteria al piombo ci vogliono anche oltre 12 ore) per una ricarica completa, quelle al litio posso essere potenzialmente caricate in poco più di un’ora. Veloci non solo in pista… ma anche nella ricarica!

·   Maggiore efficienza energetica
In sintesi, se carichiamo al 100% una batteria al piombo, questa rilascerà, nella fase di scarica solo l’80% dell’energia immagazzinata. Il restante 20% viene disperso principalmente in calore. Nella batteria al litio l’efficienza raggiunge circa il 95%. Un risparmio non trascurabile.

Oltre a tutto questo, non bisogna dimenticare che le batterie al piombo si scaricano più velocemente se non utilizzate, e se non ricaricate al 100% si rovinano, perdendo notevolmente la loro capacità. Questo non succede (o succede in maniera molto meno importante) con le batterie al Litio.

Ma quanto costano le batterie al Litio? Sono molto più care di quelle al piombo?

Beh, la domanda è lecita, ma la risposta non è così scontata.

Sì, il prezzo di una batteria al litio è più elevato, ma bisogna fare alcune considerazioni più approfondite per valutare l’investimento: se guardiamo la maggior durata di una batteria al litio, il fatto che a parità di energia erogabile sarà necessaria una batteria con capacità inferiore, beh, i calcoli vanno rifatti. E chi li ha fatti ha rilevato che, considerando la vita di una batteria, il costo per dell’energia immagazzinata e rilasciata è di circa 60 cent/kWh per la batteria al piombo, contro i 40 cent/kWh di quelle al litio.

Senza dimenticare la possibilità di poter contare su una maggior affidabilità per ridurre il rischio di passare il weekend a tribolare ai box o addirittura sul divano.

Noi abbiamo raccolto queste informazioni. Ora resta a te la libera scelta fra batteria al piombo (qui trovi Deka Super Sport e Odyssey Extreme Racing) o batteria al litio (noi ti offriamo le performanti Super B)…. E buona competizione!