La vapeur d'huile et d'huile des tuyaux de reniflard du moteur est habituellement renvoyée dans le système d'admission pour être brûlée. Sur une voiture de course ou de course, cela n'est pas idéal car les moteurs syntonisés peuvent produire plus de vapeur qui pourrait diminuer les performances. La solution à cela est d'installer un réservoir d'huile ...
Ces citernes en alliage de haute qualité de Mocal sont conçues pour être montées sur l'aile intérieure ou la cloison et ont des prises de 2 x 13 mm (1/2 ") pour raccorder les tuyaux de reniflard du moteur. Le capuchon spécial permet au réservoir de respirer sans contournement d'huile et une jauge de visée (non inclus) sur le côté vous permet de savoir quand il est temps de vider le réservoir via le bouchon de vidange en bas.
Pour faciliter l'installation, les entrées du réservoir peuvent être montées de chaque côté du réservoir à l'aide des fiches d'obturation fournies.
Disponible en capacité de 1, 2 ou 3 litres et dans une gamme de finitions.
Dimensions -
1 litre: 115 mm de haut, largeur 132 mm (bride inc), 88 mm de profondeur
2 litres: 220 mm de haut, 132 mm de largeur (contre bride), 88 mm de profondeur
3 litres: 235 mm de haut, 154 mm de largeur (contre bride), 104 mm de profondeur
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