Maîtres cylindres Tilton

Maîtres-cylindres series 73 sont conçus pour les applications qui nécessitent une grande capacité de fluide dans un réservoir intégré étanche. Ces cylindres sont uniques en ce sens qu'elles peuvent être inversées temporairement sans perte de fluide. chambre de fluide est complètement étanche de l'environnement extérieur, tout en permettant des changements de niveau de fluide. Disponible dans les tailles les plus populaires de l'alésage, ces cylindres sont une solution abordable pour tous les budgets.

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Kits maître-cylindre Série 74 offrent une grande flexibilité à un prix abordable. Continuellement améliorée depuis leur introduction en 1986, le maître-cylindre Série 74 est devenu un favori de confiance des constructeurs automobiles et les équipes de course en raison de leur fiabilité et leur valeur.

Kits universels comprennent:

- maître-cylindre,
- réservoirs 4,0 oz et 10,7 oz (avec filtres et pinces),
- composants de montage des réservoir et raccords.

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Maîtres-cylindres Série 75 sont conçus pour des applications où des contraintes d'espace ont besoin d'un maître-cylindre compact. Sont 2.4" plus courte que maîtres-cylindres de la Série 74, mais maintenir un course plein de 1.1".

Kits universels comprennent:

- maître-cylindre,
- reservoirs 4,0 et 6,8 oz (avec filtres et pinces),
- composants de montage des réservoir et raccords

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Maîtres cylindres Tilton Série 76 incorporés de nouvelles fonctionnalités, ajoutées: tels que la sortie supérieure, pour fournir un attrait universel. Conservent le port arrière pour continuer à correspondre à la fonction de l'ancienne version, tandis que le premier port extra-profonde ajoutée permet l'utilisation d'un raccord banjo.

- Ajout d'un sortie supérieure AN-3 (avec le port arrière de sortie d'origine) permet plus de flexibilité.
- Possibilité d'utiliser soit le port pour se connecter à un capteur de pression de frein, purge port, interrupteurs de frein, et plus encore.
- Les deux sorties peuvent maintenant être utilisés avec des raccords standard, sans la nécessité d'une modification ou d'adaptateurs.

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Conçu pour être un remplacement direct au maître-cylindre Serie 77 de Tilton, les maîtres-cylindres de la série 78 disposent d'une importante réduction de plus de 40% des prix et améliorés
performance sur les maîtres-cylindres 77-Series.

Caractéristiques
- Prix 40% inférieur à 77-série maîtres-cylindres ils remplacent
- Directement interchangeable avec des maîtres-cylindres 77-Series
- Corps billettes d'aluminium avec des revêtements propriétaires à faible frottement de minimiser l'usure et assure un fonctionnement en douceur
- Support palier sphérique arrière et piston/poussoir d'une seule pièce élimine poussée latérale dans l'alésage du maître-cylindre, fournissant un freinage cohérent et reproductible
- Cache-poussière externe inclus
- Course 1.1"
- sortie AN3 et entrée AN6
- 7 tailles d'alésage disponibles

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Les maîtres-cylindres de la série 79 sont spécialement conçus pour être utilisés avec les systèmes ABS de sport automobile. Contrairement aux maîtres-cylindres traditionnels, les maîtres-cylindres de la série 79 n'utilisent pas un port de coupure conventionnel, mais disposent d'une nouvelle stratégie de port avec un chemin de compensation / coupure mécaniquement ouvert.
L'élimination de l'orifice de coupure réduit grandement les risques de dommages causés aux joints par les pulsations à haute pression du système ABS.

Caractéristiques
- nouvelle stratégie de port avec un chemin de compensation / coupure
- Directement interchangeable avec les maîtres-cylindres Tilton série 77 et série 78
- Corps en aluminium avec des revêtements à faible friction
- Support de palier sphérique arrière et piston/tige de piston monobloc
- port de sortie AN3

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