Liquide de frein

Le liquide de frein Halo P1 est formulé à partir de la forme la plus pure d'ester de méthyl borate qui confère au liquide une polarité extrêmement élevée et assure une faible compressibilité sur une large plage de températures et offre une sensation de pédale plus constante sur toute la distance d'une course.
Un produit avec des fonctionnalités qui le placent à un autre niveau de performance.

4 points d'excellence absolue :

1 Pureté
Fabriqué à partir de l'ester de méthyl borate le plus pur qui passe par un processus de purification exclusif en plusieurs étapes avant de commencer le processus de réaction. Les impuretés dégradent les performances, réduisent le point d'ébullition et créent une instabilité à haute température. C'est pourquoi nous les éliminons.

2 Point d'ébullition le plus élevé
La pureté du Halo P1 lui permet d'atteindre un point d'ébullition extrêmement élevé de 646 °F / 341 °C. Cela signifie que le Halo P1 est capable d'atteindre et de maintenir des performances constantes jusqu'aux températures de course les plus élevées.

3 Faible compressibilité
Doté de la technologie Fade Resistant Technology™, le Halo P1 est un fluide hautement polaire. Les molécules polaires n'aiment pas occuper le même espace et résistent donc à la compression. Cela rend le Halo P1 extrêmement incompressible sur une large plage de températures, ce qui donne une sensation de pédale très stable tout au long de la course.

4 Lubrification
La lubrification à haute température protège et maintient le système de freinage à haute température. Halo P1 contient des additifs spéciaux qui réagissent dans la structure du produit pour assurer la plus grande lubrification même à haute température. Ceci est particulièrement important pour les systèmes ABS et pour un retour en arrière constant de l'étrier.

Le flacon
Le flacon Halo P1 a été sélectionné à travers un processus de sélection rigoureux, des tests et des analyses chimiques pour garantir que Halo P1 est livré dans le flacon de liquide de frein de course ultime.
Fabriqué en aluminium 1050A et 1070A, cet emballage offre une résistance élevée aux chocs, aux déchirures et aux produits chimiques tout en garantissant une barrière UV à 100 %.
Taux de transmission de l'eau de 0 %
Résistance aux chocs de 2 mètres

Racing DOT 4
Le liquide de frein et d'embrayage Goodridge Racing DOT 4 a été conçu pour tous les niveaux d'utilisation de la course, de la base aux véhicules en compétition au plus haut niveau; compatible avec les systèmes de freinage DOT 3 & 4 Car et Motorcycle.
Point d'ébullition sec : 312°C / 593°F (Fluide frais)
Point d'ébullition humide : 204 °C / 399 °F (liquide usé)
Le fluide Goodridge Race est spécialement formulé pour être utilisé par les équipes de course opérant au niveau des championnats, avec un point d'ébullition sec évalué à celui utilisé en Formule 1.
Utilisé en conjonction avec les flexibles Goodridge Premium Performance Brake and Clutch série 600 ; Goodridge Racing Fluid offre aux équipes de course un fluide haute performance pour des performances de freinage gagnantes en championnat.
Certificats de produit:
- US FMVSS 116 DOT 4
- DOT 3
- SAE J 1703
- SAE J 1704
- ISO 4925 (Classes 3 & 4)

500ml.

Performances DOT 4
Le liquide de frein et d'embrayage Goodridge Performance a été conçu pour une utilisation rapide sur route et sur piste; compatible avec les systèmes de freinage DOT 3 & 4 Car et Motorcycle.
Point d'ébullition sec: 269°C / 516°F (Fluide frais)
Point d'ébullition humide : 159 °C / 318 °F (liquide usé)
Le fluide Goodridge Performance est spécialement formulé pour être utilisé par les conducteurs et les cyclistes qui sont continuellement sur et hors des freins, avec un point d'ébullition plus élevé qu'un fluide OEM, conçu pour une utilisation quotidienne sur route. Utilisé en conjonction avec les produits Goodridge Premium Performance Brake and Clutch Line; Goodridge Performance Fluid offre le nec plus ultra en matière de performances de freinage.
Certificats de produit:
- US FMVSS 116 DOT 4
- DOT 3
- SAE J 1703
- SAE J 1704
- ISO 4925 (Classes 3 & 4)

500ml.

Performances DOT 4
Le liquide de frein et d'embrayage Goodridge Performance a été conçu pour une utilisation rapide sur route et sur piste; compatible avec les systèmes de freinage DOT 3 & 4 Car et Motorcycle.
Point d'ébullition sec: 269°C / 516°F (Fluide frais)
Point d'ébullition humide : 159 °C / 318 °F (liquide usé)
Le fluide Goodridge Performance est spécialement formulé pour être utilisé par les conducteurs et les cyclistes qui sont continuellement sur et hors des freins, avec un point d'ébullition plus élevé qu'un fluide OEM, conçu pour une utilisation quotidienne sur route. Utilisé en conjonction avec les produits Goodridge Premium Performance Brake and Clutch Line; Goodridge Performance Fluid offre le nec plus ultra en matière de performances de freinage.
Certificats de produit:
- US FMVSS 116 DOT 4
- DOT 3
- SAE J 1703
- SAE J 1704
- ISO 4925 (Classes 3 & 4)

500ml.

Le liquide de frein Fluid High Performance de PAGIDRACING a été spécialement formulé pour les applications de course, où les systèmes de freinage fonctionnent constamment à très hautes températures. La pointe d'ébullition de 330 ° C (626 ° F) est extrêmement élevée et garantit une sécurité maximale contre la formation de poches de vapeur.
Le fluid Pagid RBF Haute Performance Racing frein maintient son excellente performances de viscosité, l'onctuosité et la compressibilité à des températures extrêmes, en aidant à maintenir la fiabilité du système de freinage.

Factory R DOT 5.1 est recommandé pour une utilisation dans le frein hydraulique et d'embrayage de tous les véhicules pour lesquels un fluide pétrolier non fondée est spécifié.

Convient pour les applications de haute performance, y compris les véhicules équipés de l'ABS et de l'ESP, est adapté à une utilisation quotidienne route et sur piste.

Bidon de 500 ml

- Point d'ébullition sec : 269°C
- Point d'ébullition humide : 187°C

fluide AP Racing Radi-CAL R1 est adapté à toutes les formes de sport automobile et est conforme à la spécification FMVSS 116 DOT3 et de magnésium est compatible, mais a un point d'ébullition plus élevé que les liquides de freins normaux destinés à un usage routier.

Bidon de 500 ml

- Point d'ébullition sec: 269°C
- Point d'ébullition humide: 151°C

Le liquide de frein AP Racing Radi-CAL R2 a un point sec d'ébullition supérieur à 300° C et a été développé pour des applications de course où des températures élevées sont atteintes, par exemple, lorsque vous utilisez des disques de carbone et où la performance maximale est requise.
Il est à noter qu'avant d'utiliser le fluide 600, le liquide de frein existant doit être entièrement décharger par le système de freinage. Le système doit être soigneusement lavée avec de nouveaux liquide 600 Racing alors être complètement rempli.

Bidon de 500 ml

- Point d'ébullition sec : 312°C
- Point d'ébullition humide: 204°C

AP Racing Radi-CAL R3 a un point d'ébullition sec de 320° C (608° F), 20° C plus élevé que certaines autres marques de premier plan. AP Racing Radi-CAL R3 a avancé des propriétés de résistance à l'humidité, de faibles niveaux de viscosité, de faibles niveaux de compressibilité et répond aux spécifications DOT4. Radi-CAL R3 est adapté à tous les niveaux supérieurs du sport automobile où les températures anormales sont rencontrées. Il est à noter qu'avant d'utiliser le fluide Radi-CAL R3, le liquide de frein existant doit être entièrement décharger par le système de freinage. Le système doit être soigneusement lavée avec de nouveaux liquide Radi-CAL R3 alors être complètement rempli.

Bidon de 500 ml

- Point d'ébullition sec : 325°C
- Point d'ébullition humide: 204°C

Radical ™ R4 est conçu pour répondre mieux que tout autre produit à gros freinages aux plus hauts niveaux de compétition.
R4 a le plus haut point d'ébullition entre tous liquide de frein sec concurrentiel actuellement disponibles: à 340 ° C (644 ° F)
Avec une résistance exceptionnelle au “fading” de pédale (causée par la formation de vapeur d'eau) dans les conditions les plus exigeantes, permet un freinage plus homogène lorsque les températures des freins sont extrêmes. Son degré de lubrification améliorée rend le Radi-CAL ™ R4 encore mieux que le PRF660, le leader du marché. Cela permet la durée de vie des pièces métalliques en mouvement du système de freinage et augmente l'efficacité du système.

Remarque:
R4 peut être mélangé avec les fluides DOT3 et DOT4 course, mais pour le système de freinage maximale de la performance du produit doivent être soigneusement nettoyés avec le fluide R4.

Flacon de 500 ml

Furoncles "typique".
- Un sèche à 340 ° C
- Wet 204 ° C

Spécialement conçu pour la compétition intensive. Bouteille de 1 litre.

Caractéristiques:
Convient à tous les types de systèmes de freinage tambour et disque.
- Dry Point d'ébullition: 310 ° C
- Wet Point d'ébullition: 270 ° C