Grasa para juntas

La grasa Red Line CV-2 está diseñada para soportar las presiones y las temperaturas extremas que se producen en las uniones CV y cojinetes de rueda de alto rendimiento. La excelente estabilidad de alta temperatura, la extrema protección de la presión y la resistencia al agua le permite superar incluso las grasas sintéticas o más convencionales.
La grasa Red Line CV-2 se puede usar en una amplia variedad de aplicaciones a temperaturas que oscilan entre -100°F y 500°F (37,7 °C y 260 °C) y proporciona buena resistencia a la oxidación y corrosión, baja evaporación y separación de aceite con un efecto mínimo en las juntas de goma.
397 g

La grasa NEO CV 500 es una mezcla compleja de aceites minerales, ésteres sintéticos y sólidos lubricantes. NEO CV500 debe usarse cuando las temperaturas extremas no sean un problema. Su uso diseñado es para contacto deslizante severo, como guías y guías con cargas extremadamente pesadas, cojinetes de bolas y rodillos de gran diámetro y muy lentos, bujes, mecanismos lineales y oscilantes y engranajes abiertos. Juntas articuladas, homocinéticas y universales sujetas a las cargas de impacto, la angulación y las fuerzas radiales más duras, como las que se encuentran en los VEHÍCULOS TODO TERRENO. Se puede utilizar en metalurgia sensible, incluidos cobre, plata, estaño y aluminio y sus aleaciones. Excepcionalmente resistente a las condiciones de lavado con agua, incluidas las emulsiones. Los sólidos lubricantes y compuestos especiales brindan características antigripantes superiores y una resistencia excepcional a los ácidos.

Pasta lubricante antiadherente de velocidad constante y lubricante para juntas articuladas hasta 1200°F
453 g

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Grasa para juntas homocinéticas de complejo de calcio de alto rendimiento NEO HPCC1 es una grasa especial que se utiliza para acoplamientos y mecanismos lineales y oscilantes, como acoplamientos de velocidad constante (juntas homocinéticas) y cojinetes sellados. Soportará fuertes cargas de impacto, frecuentes movimientos axiales, grandes variaciones de velocidad y frecuentes cambios de marcha. Está hecho con una base sintética de mayor peso molecular y soportará temperaturas extremas. Tiene una resistencia muy fuerte al lavado con agua bajo la lluvia o incluso con agua salada. La grasa NEO HPCC1 está diseñada para una baja separación de aceite bajo centrifugación. Está clasificado como NLGI 1, lo que lo hace relativamente suave y adaptable.
360 g

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Grasa para cojinetes de ruedas de alta temperatura
NEO HP800 Grasa EP de servicio pesado para cojinetes de elementos lisos y rodantes, y mecanismos deslizantes que operan en condiciones generalmente difíciles. Excepcionalmente resistente al lavado con agua, incluidas las emulsiones, NEO HP800 fue diseñado específicamente para rodamientos de elementos rodantes de precisión en autos de carreras de alto rendimiento. Esta grasa tiene una consistencia ligeramente más delgada y tiene un fluido sintético de mayor viscosidad incorporado en su diseño en comparación con las grasas que se usan normalmente para vehículos de pasajeros y está diseñada para lubricar a 425°C (800°F)
453 g

La grasa para juntas CV se ha formulado especialmente para juntas CV y en especial para el uso en automovilismo. La grasa tiene una capacidad de carga muy alta, lo que garantiza que las juntas permanezcan lubricadas hasta en las condiciones más competitivas. La grasa es apta para la mayoría de juntas tipo CV o «Lobro», incluyendo los tipos fijos o móviles, por lo que también es útil para reponer y sustituir la grasa, no solo para lubricar nuevas instalaciones.

Un tubo de 320 g suele servir para un juego de cuatro juntas (80 g cada una)